1, kapaciteten af logistik infrastruktur forbedret betydeligt, den hurtige vækst i international materiale flow
Vejen til specialiseret logistik service er stadig meget begrænset: ledelsesniveauet af logistikvirksomheder skal forbedres. Selvom Kinas logistikindustri har haft en relativt hurtig udvikling i de seneste år sammenlignet med de vestlige udviklede lande, er antallet af logistikvirksomheder i Kina, lille skala, servicekendskab og servicekvalitet ikke tilfredsstillende. Først og fremmest er vejen for service og midler forholdsvis primitive og ensartede. På nuværende tidspunkt kan de fleste virksomheder, der beskæftiger sig med logistiktjenester, kun levere transport (levering) og oplagringstjenester simpelthen, men i omløbshåndtering, logistikinformation Service, lagerstyring, logistikomkostningskontrol og andre logistikmerværdiydelser, især i logistikprogrammet Design og logistik, såsom hele logistiktjenesten, er ikke fuldt ud lanceret. For det andet er organisationen af logistikvirksomheder lille og mangler den nødvendige konkurrenceevne. Ud over et par virksomheder er flertallet af logistikvirksomheder teknisk udstyr og ledelsesmidler stadig relativt tilbageskridt, servicenetværk og informationssystem er ikke perfekte, påvirker i høj grad nøjagtigheden og aktualiteten i logistiktjenester. For øjeblikket beskæftiger sig med logistiktjenester virksomheder, herunder traditionelle transport og opbevaring og transport virksomheder og nye specialiserede logistik virksomheder, skala og styrke er stadig forholdsvis små, har netværksvirksomhed organisation endnu ikke dannet. For det tredje er det logistiske virksomheds ledelsesniveau lavt, kvaliteten af logistikservicen skal forbedres yderligere. De fleste virksomheder, der beskæftiger sig med logistiktjenester, mangler nødvendige servicestandarder og interne styringsprocedurer, omfattende styring, vanskelige at levere standardiserede logistiktjenester, lav servicekvalitet. Endnu vigtigere mangler virksomheden viden om moderne logistikoperation og logistikstyring af komplekse fagfolk, personalekvaliteten er ikke høj, servicemedvetenhed er utilstrækkelig, manglen på markedsudviklingsinitiativ.
Integrationen af logistikstyring hindrer etableringen af det nationale integrerede logistiksystem. Udviklingen af moderne logistik kræver at bryde den traditionelle industri og regionale restriktioner og etablere et samlet, åbent og konkurrencedygtigt marked. Men som den moderne logistikindustri i Kina lige er begyndt, er logistikmarkedsforvaltningen og industriens ledelse ikke blevet rettet ud, den nationale økonomiske og handelsmæssige kommission, ministeriet for transport, ministeriet for jernbaner, MOFTEC, indenrigshandel Bureau, Mv. Har foretaget en del af logistik ledelsesfunktioner. Fra overalt er den regionale økonomiske udvikling ubalanceret, og der eksisterer stadig en lokal protektionisme. Derfor har Kinas logistikudvikling vist tydelige sektorspecifikke og regionale karakteristika, industrielle, kommercielle, materielle, transportmæssige og andre fragmenterede, hele projektet, røber markedet, koordinering mellem de fattige, hvilket resulterer i spild af ressourcer. Denne situation har også medført, at virksomhedens logistikaktiviteter er vanskelige at opnå den nødvendige økonomiske størrelse og forventede investeringsafkast, hvilket resulterer i små målestok, svag styrke, svag vækst.
